Nowe zasady podróży prezydenta i premiera

Porozumienie o lotach vipów obejmuje zarówno zasady korzystania z samolotów państwowych, czyli tych na wyposażeniu 36. specpułku oraz maszyn czarterowanych od LOT-u, a także - co zdarza się rzadko - gdy samolot jest _ wypożyczany _ od przewoźnika zewnętrznego.

W dokumencie opisano też warunki tak zwanych lotów _ grupowych _. Na pokładzie jednej maszyny nie może się znaleźć wiecej niż połowa rządu oraz takich instytucji, jak BBN, Kolegium ds. Służb Specjalnych czy dowódców rodzajów Sił Zbrojnych.

Porozumienie o lotach vipów, czyli prezydenta i premiera oraz marszałków Sejmu i Senatu, to konsekwencjaraportu, jaki przygotował po katastrofie smoleńskiejszef BBN Stanisław Koziej. Dokument, który opracowano w październiku ubiegłego roku ma 70 stron i zawiera szczegółowe wytyczne dotyczące zarówno organizacji jak i samego lotu najważniejszych osób w państwie.

Integralną częścią tego raportu są również zalecenia dla 36. specjalnego pułku lotnictwa transportowego, który odpowiada za wykonywanie lotów z vipami. Zalecenia dotyczą zarówno szkolenia jak i wyposażenia tej jednostki.

Część z tych zaleceń już wprowadzono. Chodzi między innymi o podwyższenie etatów dla kadry specpułku. Część zaleceń raportu BBN uwzględnia też przygotowywana tak zwana _ instrukcja HEAD _. Projekt tej instrukcji jest w fazie uzgodnień.

Jednym z istotnych elementów, który powinien być zmieniony w 36. pułku jest kwestia sprzętu. Teraz w jednostce sa pojedyncze egzemplarze między innymi smigłowców i Tupolewa, co jest bardzo kosztowne w eksploatacji.