Do wielu planowanych kontraktów drogowych może w najbliższych latach w ogóle w Polsce nie dojść. Przyczyni się do tego polityka przetargowa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, kolejne zmiany w przepisach regulujących zamówienia publiczne oraz sytuacja firm drogowych.
Branża budowlana będzie bronić się przed zmianami w przepisach, które między innym pozwalają inwestorowi wykluczyć z przetargów na trzy lata wykonawcę, który został zobowiązany do zapłacenia kary umownej powyżej 5 proc. wartości kontraktu (szkoda musi być potwierdzona sądownie). Eksperci ostrzegają, że firmy będą bać się startować w przetargach - pisze _ Dziennik Gazeta Prawna _.
Zauważają też, że nie ma obecnie na rynku dużego wykonawcy, który nie zapłacił z różnych powodów 5 proc. kar umownych - donosi gazeta.
| Czytaj więcej w Money.pl | |
|---|---|
| Na tym Skarb Państwa zarobił miliard w rok Jak podała GDDKiA, od czerwca dostępne są też urządzenia dla samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 tony, tj. viaAuto, dzięki którym również kierowcy aut osobowych mogą płacić elektronicznie za przejazd autostradami objętymi systemem Viatoll. | |
| Za trzy miesiące - 271 km nowych dróg? Od listopada 2007 do końca lipca br. oddano do ruchu 531,6 km autostrad i 558,4 km dróg ekspresowych. | |
| Budowa autostrad przyspieszy? Jest sposób Po bankructwie DSS, Poldimu, Budbaumu oraz płatniczych kłopotach Hydrobudowy, GDDKiA postanowiła potrącać wypłaty z wynagrodzenia generalnego wykonawcy i kierować je niżej. |
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.